在西吉县西滩乡庙湾村，高富强闲暇时望着柏油路和过往车辆。“原来都是土路，雨雪天出不了门，种点粮食也运不出去。现在出门就是水泥路，坐上客运班车半小时就能到县城。”高富强麻利地边给牛添草边感慨地说，家中养了6头牛，他平日里在附近打零工，每个月收入4000元左右。农村公路带来的变化看得见，带来的实惠摸得着。

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近年来，自治区交通运输厅不断完善农村公路基础路网，实现了乡（镇）通三级及以上公路率、具备条件的20户以上自然村通硬化路率达99.5%，路网密度44.86公里/百平方公里。将农村公路向重点小城镇、中心村庄延伸，村道、乡道、县道的快速连接；县道与国省干线公路、高速公路的衔接，把“毛细血管”接到“大动脉”中。

近年来，宁夏还着力打造“农村公路+”，聚焦“快递下乡”“农货出山”，实施客货邮商融合，统筹解决农民群众公共出行、物流配送、邮政快递三个“最后一公里”问题，建立交通运输与商贸物流、邮政快递融合发展体系，带动更多的产业快速发展。清晨，一辆乡村公交停靠在中国邮政红寺堡区分公司揽投部门前，公交司机张进宝将清点过的快递迅速装车。“客货邮商线路开通后，我们公交车也能送快递。一路走过四个村，一天往返四次，曾经需要一天配送快递，现在一个小时就到了。”张进宝口中的客货邮商，即“农村客运+货运+邮政寄递+农村物流”模式，依托农村客运车辆，邮件快件包裹、信件、农资及其他货运小件能及时送到村上的快递服务站，农副产品也能通过服务站运送到城乡配送网点。截至目前，全区建制村通客车率达100%，乡镇通公交率达63.2%，建成运营乡镇客货邮商服务站46个，开通客货邮商合作线路92条，农村客运服务体系基本建成。

在此基础上，今年宁夏启动三年攻坚行动提升农村公路质量，服务乡村振兴。将投入资金14亿元，年内改造提升4567公里农村公路。到2025年底，要实现所有乡（镇）通三级及以上公路，常住人口20户以上具备条件的自然村（组）通硬化路率达到100%。（记者 赵 磊）

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